沥青是期货还是现货
沥青有期货也有现货。
石油沥青期货自2013年10月9日在上海期货交易所上市交易以来，交投较为活跃，市场运行平稳，总体风险可控，价格发现功能正在逐步显现，受到了国内外石油企业的广泛关注，市场开局良好。
现货沥青和现货原油是一样的，通俗点就是原油的替代品，是原油的衍生替代品，价格走势和原油是一模一样的，而且回本也比原油快的多，波动也比原油大很多，对于投资者来说是个很大的福利的。
什么是沥青期货
沥青期货是一种金融衍生品，以沥青作为标的物，通过期货交易所进行交易。
沥青期货的交易方式与股票交易类似，投资者可以通过买入或卖出期货合约来对未来沥青价格变动进行投机或套期保值。沥青期货的价格受到多种因素的影响，包括原油价格、供需关系、政策因素等等。投资者需要对市场情况有深入的了解和分析，才能做出正确的投资决策。
沥青期货的交易可以在各大期货交易所进行，如上海期货交易所、大连商品交易所等。投资者需要通过期货公司开户，进行交易保证金的缴纳，才能进行期货交易。在交易过程中，投资者需要注意风险控制，避免过度投机和盲目跟风，以免造成不必要的损失。
沥青期货是一种金融衍生品，可以为投资者提供对未来沥青价格变动的投机和套期保值工具。投资者需要对市场情况有深入的了解和分析，遵循风险控制原则，才能取得良好的投资效果。
现货沥青和期货沥青的区别
现货沥青与期货沥青的区别如下：
1、交易机制
期货沥青：有做空机制，可双向交易获利，涨跌行情中均有获利机会。T+0交易制度。当天可以多次开仓平仓，但有交割日，到期必须交割，否则会被强行平仓或以事物交割。同时保证金不足时也会被强行平仓。
现货沥青：有做空机制，可双向交易获利，涨跌行情中均有获利机会。T+0交易制度。当天可以多次开仓平仓，无交割限制，可无限持有。但保证金不足时会被强行平仓。
2、交易资金
期货沥青：保证金交易，8到12.5倍的杠杆不等
现货沥青：保证金交易，20到33.3倍的杠杆不等
3、交易时间
期货沥青：交易时间为，上午9:00~11:30下午1:30~3:00。由于交易时间短和国际金价不接轨，跳空现象频繁。投资者不能在行情初期第一时间进入。容易错失进出场机会。
现货沥青：跟随欧美开盘时间分夏令时和冬令时，由于时差关系目前国内交易时间是每个交易日北京时间早07：00至次日凌晨05：00，05：00至07：00为交易所停盘结算时间，11月份开始跟随欧美市场冬令时交易时间，开盘和收盘都往后推迟1小时，也就是连续22小时交易。可以在行情任何时段进入，价格的连续性上比期货更有优越性。其中交易最活跃的时段为20：00至02：00之间。
4、涨幅限制
期货沥青：根据期货的品种不同日涨跌停板3%-15%不等
现货沥青：无涨幅限制
现货沥青与期货沥青,两者有哪些区别
期货沥青:有卖空机制，可以双向交易盈利，涨跌都有盈利机会。T 0交易系统。当天可以多次开仓平仓，但有交割日，到期必须交割，否则会被迫平仓或交割。当存款不足时，也会被迫平仓。现货:有卖空机制，双向交易可以盈利，涨跌市场都有盈利机会。T 0交易系统。当天可多次开仓平仓，无交割限制，可无限持有。但当保证金不足时，将被迫平仓。现货:保证金交易，20到33.3倍杠杆不等。期货沥青：保证金交易12.5倍杠杆不等。
现货：无涨幅限制。期货沥青:期货品种日涨跌3%-15%不等。沥青期货交易是集中交易标准化远期合约的交易形式。最终目的不是转让商品所有权，而是通过买卖期货合约来避免现货价格风险。期货交易是一种新的交易方式，它是在现货交易的基础上发展起来的，通过在期货交易所内交易标准化期货合约。
现货沥青交易是指买卖双方以实物交割为目的的商品交易方式。根据交货时间的不同，可分为即期现货交易和远期现货交易。即期现货交易是指现货买卖，货币和货物结束，即准备立即出售货物的卖方和想要立即获得货物的买方直接见面并立即交易。远期现货交易，即现货远期合同交易，是一种先交易，后交付，即买卖双方在未来一定时间内签订合同。
期货:有卖空机制，可以通过双向交易获利，都有盈利机会。T 0交易系统。当天可以多次开仓平仓，但有交割日，到期必须交割，否则会被迫平仓或用实物交割。当存款不足时，也会被迫平仓。现货:有卖空机制，双向交易可以盈利，涨跌市场都有盈利机会。T 0交易系统。当天可多次开仓平仓，无交割限制，可无限持有。但当保证金不足时，将被迫平仓。
影响沥青期货的因素有哪些
1．季节
沥青价格波动具有明显的季节性。由于沥青需要达到100摄氏度才能具有流动性，因此道路修筑工程多在夏季进行。7至10月份是每年沥青需求的旺季。
沥青需求淡旺季明显：雨季以及长江以北的冬季，都是沥青需求的淡季；其他则为旺季。淡季价格波动较小，且基本为跌势；旺季价格波动频繁，但基本为涨势。
2．道路建设
公路建设的不断推进带动了道路沥青市场的快速发展。截至“十二五”末期，中国高速公路规划总里程将达到13.9万公里。这一存量显示了未来道路维修、保养等能够对沥青产生的巨大需求。2012年至2015年将新增高速公路4.4万公里，年均增加1.1万公里。按照1000吨/公里的沥青消耗量计算，每年沥青需求的增量将达到1000万吨。
3．冬储
由于气温到达零度以下便无法用沥青进行道路修筑，因此沥青市场进入冬季缺乏终端需求，价格会回落。于是，便会有市场参与者以低价采购沥青储存，为旺季备货或用于投机。每年冬储一般于11月份开始。有市场人士预计，2014年基本面不容乐观，冬储价格料以平稳为主，波幅将进一步减小。
4．原油价格波动
石油沥青是原油蒸馏后的残渣，和原油的关联度较高。长期看与国际原油价格呈现一定的联动关系。
如用过去10年（2004至2013）的国产长三角重交沥青价格与布伦特原油价格进行简单的回归模型测算，可得Brent上涨1美元/桶，沥青价格上涨31.3人民币/吨。经过按汇率调整后的数据，布伦特上涨1元人民币，华东沥青批发价将上涨4.80元，相关性系数为75%。
5．焦化料生产
焦化料和沥青存在替代生产关系。二者都通过常解压流程获得，如果生产沥青就不能生产焦化料，如果生产了焦化料就不能生产沥青，是“此消彼长”的关系。一般生产商会以利润为导向来安排是生产沥青还是焦化料。
现货沥青专家石击林指出，自2012年11月1日起，国家开始对焦化料征收消费税。常压渣油需承担税收成本，但减压渣油可以以沥青的名义销售，以规避税收。这也是生产商安排生产沥青抑或生产焦化料的一个影响因素。
除了以上因素外，国内外宏观经济环境、国家道路基础建设政策、燃料油市场走势、炼厂销售策略、市场炒作因素等等，也都会对沥青的价格走势产生影响。
