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航运期货论文

写金融危机对物流业的影响论文,如何写呢

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[报告名称]: 2009-2012年金融危机对中国物流行业影响分析及应对策略咨询报告

[出版日期]: 2008年11月15日

[报告页码]: 400页,图表150个

[交付方式]: EMAIL电子版或特快专递

[[价格]:印刷版:7500元电子版:7500元印刷+电子:7800元

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报告简介

内容介绍

进入2008年9月以来,美国金融市场风云再起,雷曼兄弟控股公司破产、美洲银行收购美林集团、AIG集团陷入危机,强烈震撼了美国金融市场,并在国际金融市场掀起滔天巨浪,旷日持久的美国次贷危机转化为严峻的世纪性金融危机。由于这场金融危机仍处于持续发展中,金融市场瞬息万变,危机将走向何方并止于何处?巨大的不确定性笼罩全球。同样,这场危机的影响范围和影响程度仍是未解之谜。

正是基于对金融危机向经济危机过渡的担忧,全球各国政府相继或联合采取了一系列的措施来加强对金融机构和金融市场的支持,除直接对金融机构的接管以及通过货币政策大量注入流动性以外,还涉及一些制度调整方面的内容,将可能给全球未来的金融发展造成一些长远的影响。金融危机已对全球实体经济产生了巨大的冲击,2008年世界经济已明显放缓,下行风险逐步加大,前景更加不确定。预测2009年全球经济增长率为2.2%,发达经济体经济2009年将下降0.3%,美国经济将负增长0.7%,欧元区两个主要经济体德国和法国将分别负增长0.8%和 0.5%。

从宏观环境来看,目前正值中国物流行业大变革、大发展的时代,在当前金融危机的局势下认识局势掌控方向,对物流行业所受到的影响和未来的发展态势予以翔实的剖析,无论是对于中国物流行业的长远发展,还是对物流行业在具体工作中的突破都具有积极的指导作用。在当前金融危机爆发形势下,我国物流行业会受到怎样的影响?而我国物流企业又该如何分析当前发展形势、制定应对策略呢?最重要的,又如何在危机中寻找机遇,获得更大的发展呢?

本报告主要依据国家统计局、国务院发展研究中心、国家发改委、国家商务部、中国海关、行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及物流行业研究单位等公布和提供的大量资料,结合深入的市场调查资料,立足于当前世界金融危机整体发展局势,总结出金融危机的一般规律,进而分析了当前金融危机对全球及中国经济、政策、主要行业的影响,然后重点分析了当前金融危机对物流行业的影响,并对未来物流行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判,最后在前面大量分析、预测的基础上,研究了物流行业今后的应对策略,为物流企业在当前环境下,激烈的市场竞争中洞察先机,根据行业环境及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

(注:本报告将保持时实更新,为企业在这瞬息万变的时代提供最新资讯,使企业能及时把握局势的发展,及时调整应对策略。)

报告目录

报告目录

第一部分次贷金融危机分析

第一章从次贷危机到世纪性金融危机

第一节美国金融危机的新发展:从次贷危机到世纪性金融危机

一、美国金融危机的“世纪性”特征

二、美国金融管理当局危机干预措施

三、7000亿美元拯救经济计划

四、美国金融危机的影响

五、美国金融危机的启示

第二节美国金融危机的深层原因及发展阶段

一、美国金融危机的直接原因

二、美国金融危机原因的深层剖析

三、美国金融危机的发展阶段

第三节次贷危机的传导机制

一、次贷危机的触发

二、危机从信贷市场传导至资本市场

三、危机从资本市场传导至信贷市场

四、危机从金融市场传导至实体经济

五、结论

第四节美国次贷危机的前景展望

第二章金融危机基本规律与研究

第一节金融危机定义

第二节金融危机的分类

一、货币危机

二、银行危机

三、债务危机

三、资本市场危机

四、混合型危机

第三节危机发生前的典型特征与规律总结

一、经济持续多年高增长

二、外部资金大量流入

三、国内信贷快速增长

四、普遍的过度投资

五、股票、房地产等资产价格快速上涨

六、贸易持续逆差并不断恶化

七、货币普遍被高估

八、危机的发生机制和规律总结

第四节历次金融危机分析

一、美国1929-1933年经济危机与政策简述

二、20世纪90年代北欧三国银行危机

二、日本1990年危机与政策简述

三、次贷危机下的中国经济与政策选择

第五节亚洲金融危机分析

一、爆发的原因

二、发展阶段

三、影响

四、教训

五、亚洲金融危机十年

第六节国际市场面对金融危机应对经验

一、美国证券市场几次著名危机的应对

二、日本金融市场危机的应对

三、东南亚金融危机的应对

四、香港金融危机的应对

第二部分当前金融危机的影响

第三章金融危机对全球经济、政策影响分析

第一节金融危机对全球经济的影响

一、金融危机冲击多国实体经济

二、国际金融危机发展趋势及其国际影响研判

三、2009年全球经济增长预测

第二节 2008年前三季度世界经济形势及全年展望

一、今年前三季度世界经济变化的主要特点

二、当前世界经济发展中存在的主要问题及原因

三、七大对策应对国际经济变化

四、世界经济形势展望

第三节金融危机对各地区经济的影响

一、北美

二、欧盟

三、亚洲

四、拉美

第四节各地区应对次贷危机的措施

一、北美

二、欧盟

三、亚洲

四、拉美

第四章金融危机对我国经济、政策影响分析

第一节国际金融危机下的中国经济运行分析

一、金融危机下的经济运行

二、2008年第三季度经济运行分析

三、金融危机对实体经济的影响分析

四、2008-2010年中国经济预测

第二节国际金融危机下的中国政策选择

一、如何把握金融危机提供的机遇

二、我国应对金融危机各项措施

三、求解中小企业发展的难题

四、趋势预测

第三节国际全球金融危机下的中国经济应对策略

一、调整经济结构

二、扩大内需

三、保持政策的及时、灵活与有效

第五章金融危机对主要行业的影响分析

第一节美国次贷危机对中国出口的影响及应对策略

一、美国次贷危机影响中国出口的传导机制

二、次贷危机影响中国出口的未来趋势判断

三、应对次贷危机的策略建议

第二节次贷危机对中国主要行业的影响分析

一、证券

二、银行

三、保险

四、纺织

五、房产

六、钢铁

七、机械

八、汽车

九、能源

十、航运

十一、家电

十二、旅游

第三部分当前金融危机对物流行业的影响

第六章当前金融危机对物流行业的影响

第一节金融业与物流行业的关系

一、全球金融业与物流行业的关系

二、我国金融业与物流行业的关系

第二节当前金融危机对全球物流行业的影响

一、对物流行业本身影响

二、对物流行业相关行业影响

第三节次贷金融危机对我国物流行业的影响

一、对国内物流市场的影响

二、对物流出口市场的影响

第四节次贷金融危机对我国物流企业发展的影响

一、大型企业

二、中小企业

第五节我国物流行业当前政策与金融危机的关系

第七章当前金融危机对物流行业主要领域的影响

第一节对物流产量的影响

第二节对物流需求的影响

第三节对物流企业并购整合的影响

第四节对物流行业政策稳定性的影响

第五节对国内物流市场竞争格局的影响

第八章当前金融危机下对我国物流行业运行情况分析及预测

第一节当前金融危机下对我国物流行业运行情况分析

一、我国物流行业发展现状分析

二、2008年我国物流行业运行情况分析

三、2008年我国物流行业运行中出现的问题分析

第二节当前金融危机下对我国物流行业未来发展预测

第九章当前金融危机对主要物流企业的影响

第一节企业一

一、企业介绍

二、2008年企业经营情况分析

三、公司最新发展动态及策略分析

四、企业在危机中具有的优劣势分析

五、当前企业采取的应对措施及建议

第二节企业二

一、企业介绍

二、2008年企业经营情况分析

三、公司最新发展动态及策略分析

四、企业在危机中具有的优劣势分析

五、当前企业采取的应对措施及建议

第三节企业三

一、企业介绍

二、2008年企业经营情况分析

三、公司最新发展动态及策略分析

四、企业在危机中具有的优劣势分析

五、当前企业采取的应对措施及建议

第四节企业四

一、企业介绍

二、2008年企业经营情况分析

三、公司最新发展动态及策略分析

四、企业在危机中具有的优劣势分析

五、当前企业采取的应对措施及建议

第五节企业五

一、企业介绍

二、2008年企业经营情况分析

三、公司最新发展动态及策略分析

四、企业在危机中具有的优劣势分析

五、当前企业采取的应对措施及建议

……

第四部分应对策略

第十章我国物流行业应对金融危机的主要策略

第一节政策角度

一、国家经济、金融政策调整

二、物流行业政策调整

第二节上游市场角度

第三节下游市场角度

一、国内物流销售市场应对策略

二、国外物流出口市场应对策略

第四节企业管理角度

一、成本控制策略

二、定价策略

三、竞争策略

四、并购重组策略

第五节我国物流行业应对金融危机的主要策略评价

第六节物流行业应对危机策略

第十一章当前金融危机给我国物流企业带来的机遇

第一节金融危机对国外物流企业的影响

第二节我国物流企业在危机中具有的竞争优势

第三节金融危机为我国物流企业提供了并购国外企业的机会

第四节金融危机导致部分经营不善的物流企业退出市场

第五节金融危机给我国物流企业的经营管理能力提升带来机遇

第六节物流企业如何从危机中把握市场机遇

图表目录

图表:主要金融机构报告的次按相关业务亏损

图表:美国抵押贷款信用等级划分标准

图表:美国的S&P Case ShiHer房价指数

图表:美国次级抵押贷款支持证券的主要购买方

图表:次贷危机中金融机构资产减记前10位

图表:4家著名投资银行过去3个月内日均在险价值指数的变动情况

图表:次贷危机爆发后主权财富基金对跨国金融机构的注资

图表:TED息差的走势

图表:2006-2008年美国ABCP市场余额

图表:2006-2008年美国的季度GDP增速以及各部分的贡献

图表:2004-2008年美国商业银行坏帐率

图表:2004-2008年美国商业银行逾期率

图表:金融危机经济传导图

图表:美国1929年之前的贸易顺差累计额

图表:美国大萧条前后货币供给与商业银行信贷变动状况

图表:美国大萧条前后的工业生产与零售物价指数

图表:大萧条前后美国经济增长与股市表现

图表:大萧条前后道琼斯工业指数

图表:大萧条期间美国消费者价格指数走势

图表:美国大萧条期间的主要经济政策及其效果

图表:日本1990年前后经济增长情况

图表:日本1990年前后资本流入与股市表现

图表:日本1990年之前信用出现了快速大幅增长

图表:日本1990年前后股指与东京地价指数

图表:日本1990年前后零售物价指数

图表:日经225指数

图表:日本通胀状况与趋势线

图表:美国经济增长在2001年出现大幅下滑

图表:美国2001年后的货币扩张

图表:美国广义货币占比不断创出1995年以来的新高

图表:2007年之前中国的货币供给增长率长期维持高位

图表:1998年之后中国零售物价指数长期走低

图表:中国经济与日本(1990)、美国(1929)经济危机之前的相同点

图表:2007年10月-2008年11月节约商品交易所12月份交货的轻质原油期货价格走势图

图表:1998年Ⅰ季度-2008年Ⅲ季度国内生产总值季度同比增长率

图表:1999年8月-2008年9月工业增加值月度同比增长率

图表:1999年8月-2008年9月社会消费品零售总额月度同比增长率

图表:1999年1-8月—2008年1-9月固定资产投资完成额月度累计同比增长率

图表:1999年8月—2008年9月出口总额月度同比增长率与进口总额月度同比增长率

图表:1999年8月—2008年9月居民消费价格指数(上年同月=100)

图表:1999年8月—2008年9月工业品出厂价格指数(上年同月=100)

图表:1999年8月—2008年9月货币供应量月度同比增长率

图表:2008年1-8月我国对外贸易情况

图表:2008年1-8月房屋销售情况

图表:2008年M2与M1增速“剪刀差”达到06年5月以来最高水平

图表:2008年1-8月主要行业累计亏损总额同比增长显著上升

图表:2008年1-8月主要行业累计从业人员同比增长回落

图表:2008年中国经济预测

图表:2008年1-6月中国对世界各大洲出口增速对比

联系人:叶雯

电话:0755-28275109 81255060

Q Q: 897582707

航运指数期货的收益率如何

期货市场作为金融市场的重要组成部分,在协助航运企业进行风险管理、优化资源配置等方面发挥着重要作用。航运是全球贸易的载体,巨大的市场规模放大了货运费率波动对航运公司损益的影响。上海市交通运输委员会副主任、上海市推进上海国际航运中心建设领导小组办公室副主任董爱华在会议上表示:“航运市场迫切需要货运衍生品作为规避价格波动风险的工具。航运衍生产品市场的发展将为航运要素的集聚和服务水平的提升提供新的动力。

上海航运交易所党委副书记姚伟福在会上表示,航运指数期货是现代航运服务业转型升级的重要组成部分,是航运中心、金融中心两个实践建设的最佳结合点,对于建设上海国际航运中心和国际金融中心具有十分重要的现实意义。从市场的角度看,航运指数期货是保证国际物流供应链顺畅运行的最有效工具之一。航运指数期货通过套期保值和风险套期保值,可以有效地为航运、贸易和托运人企业提供套期保值工具。是保障实体国际物流供应链和金融服务稳定畅通的重要手段和载体。

国际地区形势和新冠肺炎疫情发展变化带来的不确定性依然很高,期货市场和航运市场未来发展面临的新矛盾和新挑战不会减少。”王丰海提到,一年来,上航交易所与上航交易所进行了深度合作,优化了标的指数,上航交易所设计了航运指数期货合约规则。研发中的航运指数期货是深化上海国际金融中心、国际航运中心建设的重要环节。上学期,公司将继续深化与上海航空交易所的合作,以航运指数期货为重点,推动航运市场的健康发展。希望未来航运企业积极参与航运指数期货,有效利用衍生品管理风险,共同促进航运市场的稳定发展和全球产业链供应链的稳定发展。

在疫情时代,上游托运人企业面临大量出口,而下游邮轮企业正逐步加强数字化和物流整合,提高端到端的处理能力。产业在个性化服务的发展、供应链和产业链的延伸、数字化转型等方面都蕴含着巨大的机遇。但与此国内货运代理企业也面临着巨大的挑战。国际市场的整体运力不足、空集装箱短缺、运费率等问题已经成为普遍存在的问题,越南、印度、韩国等国家的运费率也出现了快速上升,一些主要航线的运费率已经超过了中国。价格的不稳定或波动过大,甚至一次又一次的上涨,导致货主货源的损失,货主寻找其他渠道和途径,导致货代企业业务损失等挑战,企业面临巨大的压力。

航运指数期货是什么意思

航运指数期货是什么意思?

传统的股票复盘技巧是有四个步骤的,即看异动幅度较大的股票、搜集个股的讯息层面消息、寻找股票异动相关因素、坚持复盘。在操作过程中,其实是很难做到这四点的,

一般在复盘中会重点看的内容主要有两点,

股票复盘技巧重点看什么?再复盘时最看重的两点即昨天涨停板今天的赚钱效应以及趋势。下面就对这两点逐一的讲解。

一、昨天涨停板今天的赚钱效应

昨天涨停板今天的赚钱效应是怎么理解呢?简单的说就是:哪一类涨停股次日是有肉的,哪一类股票是持续有肉的。这里的赚钱效应,指的就是明天买进的人后天可以出的。一般有赚钱效应的股票都是最强的那个板块的人气股。相反的,今天涨停的明日闷杀,或者跑路的时间不多,机会很少,那么你就应该小心这类股票了。

二、趋势

为什么要重视趋势呢?主要是因为趋势是一种客观的存在,而明天的涨跌是一种主观判断。在买卖一只股票的时候,最先要判断的就是趋势,势的重要性要排在量、价的前面,所以是势、量、价。只要趋势判断对了,那么接下来就好办了。当趋势转折的时候,别去接飞刀,别幻想什么回调来第二波,宁愿第二波趋势起来时再去追。

市场不好的是由一定要去进行回避,相信自己的感觉,在没有赚钱效应,趋势有明显下跌的行情中,你去投资,那无疑是自寻死路。当然那操作模式是跟个人的性格有非常大的关系的,本人的个性决定了自己以上的复盘技巧,当然并不是人人适合的,结合自己的投资风格去寻找到属于自己的复盘模式才是正确的。

标签: 期货

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